朝阳建设两处“野生花园”，就在京通快速路、安立路边
最近，开车经过京通快速路和安立路的市民会发现，绿化带中的一簇簇野花野草生机勃勃，这是朝阳建设“花园城市”的新尝试。
安立路中央绿化带
“野生花园”带来好风景
10月31日，记者来到京通快速路四惠桥桥区附近，一片片紫色系花团镶嵌在路边，是深秋的一抹亮色。参差的花草以紫菀、华北香薷为主，给快速路增添了诗意，旁边还生长着一丛丛小兔子狼尾草和纤序芒。
这里从前布置的是绿篱和月季，景观效果单一、养护成本高，而且存在退化现象。“这次改造中，我们将宿根花卉布置成块状花团式景观，既保留了原有绿化带的层次感，又增添了新的视觉焦点。”朝阳区园林绿化局相关负责人介绍，这处景观的主题是“紫气东来”，所用的植物色彩柔和、花期长，能够在城市环境中展现出不错的生长状态。
值得一提的是，这些花园选用的植物并不是时令花卉，而是乡土地被，也就是人们常说的野花野草，它们的花期长，皮实好养。在设计和搭配上既时尚现代，又野趣盎然。
今年，朝阳区探索营建“花园式”城市出行空间，开展了重点路段乡土地被试点应用项目，共选取两个路段，分别是京通快速路四惠桥到高碑店桥段、安立路安慧桥到仰山桥段。
选择“抗造”的乡土花草
乡土花草上街，背后凝聚着科研工作者和设计师的大量心血。
此前，北京已试点在公园绿化中应用野花野草，但城市道路的条件更加复杂，比如尾气严重、排水不畅，有时还会被除雪剂飞溅到。因此要选择更“抗造”的植物，既能过冬也能度夏，还得耐涝。就拿“土著草”委陵菜来说，它不耐盐碱，因此用在绿化带里就要慎重。
“同样一条路，每一小段的情况可能都有差异。我们要根据小生境，选择适合的花草。”设计方、市园林古建设计研究院的王贤告诉记者，比如安立路有一小段特别容易积水，就栽植了千屈菜。这种水生植物之前极少用于市政道路。
花园在设计上充满了巧思。跟公园景观不同，快速路两侧的绿化要考虑车行视角。司机和乘客都无法定睛细看，所以植物的品种要适度重复，注重韵律感，同时又不能让人觉得凌乱、头晕。
比如安立路边的花园，每个组团的长度在30米以上，既保证景观连续性，又让驾乘者在行驶中捕捉到这份细腻的美。植物品种选择以粉蓝色系为主，紫菀、紫松果菊、鼠尾草等；同时点缀以黄色，如赛菊芋、甘野菊、草芦和格拉茨芒草，如同大自然最温柔的笔触。
更多重要道路有望栽野花
在京通快速路和安立路旁，野花野草已经生长近一个月了，目前来看长势不错。车主张先生每天开车在通州和东城之间往返，他第一时间注意到了路边的变化。
“大片的草坪，或者大色块的花草在视觉上很震撼。但我也很喜欢现在这些小花园，色彩更丰富。”张先生说，每当开车经过四惠到高碑店附近时，都会感受到景观的变化，心情也随之变得更好。
京通快速路
四季轮回，野花有盛开就有凋零。“过去的观念中，要求路边的花草要呈现完美的状态。”王贤说，所以花卉要带着骨朵儿栽下去，刚凋零就要赶紧撤下。但乡土地被不同，“希望大家欣赏花的绽放，也欣赏它的枯萎、凋零，耐心等待再次与它们见面。”
今后，朝阳区将通过“设计、生产、研究、应用一体化”的模式，陆续开展四环重点桥区、重点联络道路的乡土地被应用项目。研究选育各类适生地被植物，达到桥区美化、道路彩化、冬季景观多样化的效果。
在今年小范围试验的基础上，朝阳区和园林绿化科研部门将不断总结植物的物候习性、品种组合，明年，“野生花园”将有望在更多路段推广。
花园大量应用了华北地区土著植物
（受访者供图）
记者：朱松梅
